- Τα σχέδια της νέας Δημοτικής Αρχής για την αποσυμφόρηση των επίμαχων δρόμων της Ιτέας – Πως θα χειριστεί το πρόβλημα ο νέος δήμαρχος κ. Θανάσης Παναγιωτόπουλος
Στο προσκήνιο και πάλι η εφαρμογή της υπάρχουσας μελέτης
Στο προσκήνιο τίθενται για μια ακόμη φορά το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ιτέα, το οποίο μάλιστα είναι πιο επίκαιρο από ποτέ, λόγω της θερινής περιόδου που διανύουμε.
Τα παράπονα των κατοίκων και των επισκεπτών πολλά και καθημερινά, αφού σε συζητήσεις μονοπωλεί το ενδιαφέρον το κυκλοφοριακό χάος που δημιουργείται συνεχώς, ενώ τα ερωτηματικά εστιάζουν κυρίως στο γιατί η πόλη της Ιτέας παραμένει χωρίς την ρυθμιστική απόφαση της κυκλοφορίας η οποία όπως ορίζει ο Νόμος πρέπει να περάσει από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση.
Μάλιστα πολλοί ισχυρίζονται ότι στην Ιτέα επικρατεί απόλυτη αναρχία και σε ότι αφορά την κυκλοφορία αλλά και την στάθμευση, πως ο Δήμος συνεχώς αλλάζει τις πινακίδες ενώ το Λιμεναρχείο και η Τροχαία μένουν απλοί θεατές σε αυτή την κατάσταση.
Παράλληλα πολίτες της Ιτέας επισημαίνουν πως τα προβλήματα που δημιουργούνται από την κυκλοφορία των λεωφορείων του ΚΤΕΛ είναι πάρα πολλά, αφού αλλάζονται συνεχώς τα δρομολόγια μέσα στην πόλη, οι πινακίδες και οι στάσεις.
Τι προτίθεται να κάνει όμως η νέα Δημοτική Αρχή για το κυκλοφοριακό;
Σε επικοινωνία που είχαμε με το νέο Δήμαρχο Δελφών κ. Θανάση Παναγιωτόπουλο, ο οποίος αναλαμβάνει καθήκοντα σε λιγότερο από ενάμιση μήνα, ξεκαθάρισε πως υπάρχει ήδη κυκλοφοριακή μελέτη για την Ιτέα, η οποία πρόκειται να εξετασθεί τόσο από το Τοπικό Συμβούλιο όσο και από το Δημοτικό Συμβούλιο και κατόπιν θα επικαιροποιηθεί και τροποποιηθεί στα σημερινά δεδομένα. Ανέφερε δε, πως η πρόταση του συνδυασμού του, όπως είχε εξαγγελθεί και προεκλογικά εξακολουθεί να περιλαμβάνει πεζοδρομήσεις προκειμένου να δημιουργηθεί ένας κεντρικός εμπορικός πεζόδρομος στην Ιτέα.
Αναλυτικότερα οι θέσεις του κ. Παναγιωτόπουλου σε θέματα που αφορούν είτε άμεσα είτε έμμεσα στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Ιτέας, έχουν ως εξής:
- Παραλιακό μέτωπο: Αναβάθμιση της εικόνας και της λειτουργίας της παραλιακής ζώνης της Ιτέας.
- Ενοποίηση παραλιακής ζώνης Ιτέας – Κίρρας,ώστε να αποτελέσει έναν ιδανικό περίπατο πολλών χιλιομέτρων και ταυτόχρονα μια ασφαλή ζώνη για τους ποδηλάτες που κινούνται μεταξύ των δύο οικισμών. Αυτό θα επιτευχθεί σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτόπουλο, με τη δημιουργία ενός πεζόδρομου 800 περίπου μέτρων ανάμεσα στην Ιτέα και την Κίρρα.
- Πεζοδρομήσεις:Ο κ. Παναγιωτόπουλος έχει προτείνει ακόμα τη δημιουργία ενός εμπορικού πεζόδρομου, που αφενός μεν θα αναβαθμίσει αισθητικά την εικόνα της Ιτέας και θα την κάνει πιο θελκτική στους επισκέπτες της, αφετέρου δε θα την καταστήσει πιο ανθρώπινη για τους κατοίκους της, ενώ ταυτόχρονα θα δώσει νέα πνοή στο εμπορικό της κέντρο.
- Χώρος στάθμευσης βαρέων οχημάτων:Η στάθμευση των βαρέων οχημάτων (φορτηγών, μηχανημάτων έργων κλπ) ανεξέλεγκτα εντός και του αστικού ιστού της Ιτέας επιβαρύνει την κυκλοφορία και υποβαθμίζει τις γειτονιές της πόλης, ενώ την ίδια ώρα οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές δυσκολεύονται να συντηρούν και να διατηρούν ασφαλή τα οχήματά τους. Είναι δυνατή και στην Ιτέα ή στην Κίρρα η εξεύρεση μιας κατάλληλης λύσης σε συνεργασία με τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών, ώστε να δημιουργηθεί ένας ασφαλής και λειτουργικός χώρος για τη στάθμευση των βαρέων οχημάτων κι αυτό ενδεχομένως να μπορεί να χρηματοδοτηθεί από χρηματοδοτικά προγράμματα που ήδη υπάρχουν.
Είχαν προταθεί αλλαγές από το Τοπικό Συμβούλιο αλλά δεν ευόδωσαν
Να σημειώσουμε πάντως, πως τον περασμένο Δεκέμβρη το Τοπικό Συμβούλιο Ιτέας, είχε εγκρίνει μικρές παρεμβάσεις σε τρεις οδούς και αλλαγή της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων προκειμένου να λυθεί εν μέρει το πρόβλημα.
Συγκεκριμένα είχε προταθεί για την οδό Παπαπαναγιώτου να γίνει διπλής κατεύθυνσης, για την οδό Μεταμορφώσεως η προσωρινή στάθμευση για να εξυπηρετούνται οι πολίτες στις αγορές τους, όπου μέχρι πρότινος ίσχυε το σύστημα μονά – ζυγά ενώ για την οδό Μπαλή η οποία αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα λόγω του σούπερ μάρκετ, η απαγόρευση διέλευσης των λεωφορείων του ΚΤΕΛ και των μεγάλων οχημάτων. Παράλληλα είχε προταθεί η αλλαγή κυκλοφορίας των λεωφορείων του ΚΤΕΛ στην πόλη και συγκεκριμένα είχε οριστεί η διάσχιση της Αθανασίου Διάκου και της Παπαναστασίου, προκειμένου να φτάνουν στην παραλιακή οδό.
orafok.gr